昭和39年（1964年）10月に開催された東京オリンピック。まさしく、その申し子とも言えるのが国立代々木競技場。競技場の建設工事は、オリンピックまであと20ヵ月と迫った昭和38年3月にはじまりました。綱渡り的な工事で、オリンピック開催まで残すところ39日、起工から18ヵ月で完成しました。構造は、世界に類をみない高張力による吊り屋根方式で、明治神宮の森の美しい環境を生かした日本を代表する建造物が誕生しました。内部には岡本太郎氏の原画によるレリーフなどが配され、芸術作品に近い施設となっています。

「言問」という名称は平安時代の六歌仙・在原業平の詠んだ、「名にし負はば いざこと問はむ都鳥 わが思ふ人は ありやなしやと」という歌に因んでいますが、昭和になって、そんな雅な由来とは正反対の悲惨な歴史を持つことになります。昭和20年（1945年）3月10日の東京大空襲の際、浅草方面から対岸の向島に避難しようとした人と、向島方面から対岸の浅草に避難しようとした人が橋の上で交叉し、身動きがとれない状態になりました。そこへ米軍B29が投下した焼夷弾の火が燃え移り、橋の上はたちまち大火炎に包まれました。平成4年（1992年）の改修工事で切り出された欄干の基部の縁石（色が黒ずんで変色している）が隅田公園に展示されています。

東海道新幹線は、昭和39年（1964年）7月1日に東京・新大阪間が全通し、10月1日に開業しました。開業時は12両編成で最高速度210km/h。東京・新大阪間を「ひかり」で4時間、「こだま」で5時間の運行でした。開業時の新幹線車両0系（写真）は、2008年（平成20年）11月30日に定期営業運転を終了し、同年12月14日のさよなら運転で、その使命を終えました。開業から半世紀近くが経過しましたが、いまだにありがたさや便利さを感じる乗り物です。

東京・日比谷にある第一生命本社屋「第一生命館」は、昭和13年（1938年）に渡辺仁・松本与作の共同設計で建設されました。ところが終戦後、昭和20年（1945年）に連合国軍総司令部（GHQ）庁舎として接収されました。マッカーサー総司令官は東京に進駐した当日に都内を車で視察し、複数あった候補の中からこのビルを選んだといわれています。その後、昭和27年（1952年）に第一生命館は返還されました。第一生命館では現在もマッカーサー総司令官室が保存されています。

東京の地下鉄は、昭和2年（1927年）12月30日に、上野から浅草までの2.2キロが開通したのが始まりです（現在の東京メトロ銀座線の一部）。東洋初の地下鉄で、開業当初は浅草から上野までのほんの数分間を乗るのための行列ができ、1時間待ちの状態もあったそうです。現在、東京メトロは「9つの路線、179の駅、636万人のハート」（2010年2月現在）と宣伝しているように、都区部を中心に極めて密なコアネットワークを形成し、東京の社会経済活動を輸送面から支える役割を果たしています。

東京タワーは、昭和33年（1958年）に完成しました。それ以来、東京を代表するシンボルとなっています。高さは333mで、当時は世界一のエッフェル塔（320m）を凌ぐ高さでした。大展望台1階は145m、大展望台2階は150m、特別展望台は250mの高さです。日本の復興・発展のシンボルで、この半世紀、東京タワーを見て励まされた人はたくさんいると思います。

昭和20年（1945年）の太平洋戦争の敗戦で、小笠原は米軍の占領下に置かれることになりました。翌年、欧米系の島民に限り帰島を許されましたが、他の大多数の島民は故郷への帰島は許されず、慣れない土地で苦しい生活を強いられることになります。そして、昭和43年（1968年）、ようやく小笠原諸島は日本に返還され、島民の帰島がかなうことになりました。戦後23年間にも及んだ空白を埋めるために、新しい村づくりが進められました。

日本最初の超高層ビルとして知られているのが、霞が関ビル（正式には霞が関ビルディング）です。昭和40年（1965年）に起工し、昭和43年（1968年）にオープンしました。地上36階、地下3階、地上高147m。このビルの完成後、超高層ビルの建設ラッシュが始まります。昭和45年（1970年）に港区に世界貿易センタービルが建設されるまで、日本一の高さを誇りました

国会議事堂は昭和11年（1936年）に建設されました。当時は日本一の高さを誇り、永田町の高台に美しいみかげ石で装われた議事堂が「白亜の殿堂」と賞賛されました。同年12月24日に召集された第70回帝国議会から使用され、現在に至っています。工事に従事した人員は、延べ254万人と伝えられています。

ホコ天（歩行者天国）は、東京都内では昭和45年（1970年）8月に銀座、新宿、池袋、浅草で初めて実施されました。実施当初は、戦後日本の平和さや豊かさを象徴しているような風景でした。銀座・中央通りのホコ天は現在、銀座通り入り口〜銀座8丁目交差点までの間で、土曜・日曜・休日に実施され、4月〜9月は午後0時〜午後6時、10月〜3月は午後0時〜午後5時となっています。

東京大空襲・戦災資料センターは、昭和20年（1945年）3月10日の東京大空襲の惨状を次世代に語り継ぎ、平和の研究と学習に役立つことを願って、4,000名を超える方々の募金で設立された民立・民営の資料センターです。2002年の3月9日、戦禍のもっとも大きかった江東区北砂の地に開館しました。

太平洋戦争の激戦地となった硫黄島では壮絶な戦いの末、日本軍が玉砕し、日米両軍合わせて2万余名もの尊い命が失われました。返還後も火山活動などによる自然条件が厳しいことから硫黄島への帰島は実現せず、現在は自衛隊基地およびその関係者だけが在島しています。

都電荒川線は、かつて東京都を網羅していた都電のほとんどが廃線された後も、唯一現存する路線です。都電は、自動車の増加で運行が難しくなった等の理由で、昭和42年（1967年）から昭和47年（1972年）にかけて順次、廃止され、都営バスや地下鉄に切り替えられました。

巣鴨プリズン（正式には巣鴨拘置所）は、第二次大戦後にGHQによって接収され、極東国際軍事裁判の被告人が収容されました。裁判の判決後、東條英機ら7名の戦犯の死刑が執行されたことでも知られています。跡地はサンシャインシティとして再開発され、隣接する豊島区立東池袋中央公園には「平和の碑」が建立されています。

羽田飛行場（現在の東京国際空港・羽田空港）は、昭和6年（1931年）にオープンしました。戦後の一時期は駐留軍の管理下に置かれたこともありますが，昭和27年（1952年）に返還され、東京国際空港となりました。平成22年（2010年）10月に第4滑走路の完成が予定されています。

昭和7年（1932年）5月15日、海軍の青年将校を中心とする反乱事件が勃発。青年将校たちは首相官邸に乱入し、当時の護憲運動の旗頭ともいえる犬養毅首相を暗殺しました。犬養の「話せば分かる」、青年将校の「問答無用」のやりとりは、その後、語り継がれています。港区の青山霊園には、犬養の墓があります

西新宿の淀橋浄水場跡地の再開発計画として新宿副都心計画がスタート、昭和46年（1971年）の京王プラザホテルの開業を皮切りに、住友ビル、三井ビルなど、70年代から80年代にかけて次々と超高層ビルの建築が進められました。平成3年（1991年）には東京都庁舎も竣工しました。

勝鬨橋は戦前、国家的イベントとして予定されていた万国博覧会のメインゲートとしても利用するために、当時の最先端技術を駆使して建造されました。万博自体は戦争の激化で中止になりましたが、橋は昭和15年（1940年）に完成しました。中央が開閉し、完成当時は「東洋一の可動橋（跳開橋）」と呼ばれました。隅田川を航行する船の減少、道路の交通量の増加などによって、昭和45年（1970年）を最後に開かずの橋となっています。

読売ジャイアンツは、昭和40年（1965年）〜昭和48年（1973年）の間、日本シリーズで9連覇を果たし、これをV9と呼んでいます。V9達成の最大の要因は、長嶋茂雄選手と王貞治選手の存在です。両名は昭和を代表するヒーローだったといっても過言ではないでしょう。

東大安田講堂事件とは、全共闘の学生が、東京大学本郷キャンパスを占拠し、これに対し、大学から依頼を受けた警視庁が昭和44年（1969年）1月18日から1月19日に封鎖解除を行った事件です。学生運動華やかなりし頃、70年安保闘争の頂点ともいえる事件でした。